Ричард (13.4.1771, Иллоган, Корнуэлл, - 22.4.1833, Дартфорд, Кент), английский изобретатель. Получил среднее образование в Камборне, познания в области паровой техники приобрёл самообразованием, что позволило ему занять должность инженера в различных кампаниях. Инициатор создания и применения стационарных машин, работающих при высоких давлениях (получил патент на "машину высокого давления" в 1800). Освоил на практике цилиндрические паровые (так называемые "корнваллийские") котлы (1815). С 1797 строил модели паровых повозок, а в 1801 начал строить оригиналы повозок, последняя из которых прошла успешные испытания в Корнуэлле и Лондоне (1802-03). В 1803-04 при помощи Дж. Стила Т. построил для заводской Мертир-Тидвилской чугунной дороги (Южный Уэльс) первый в истории Паровоз, который оказался слишком тяжёлым для чугунных рельсов и не мог использоваться. Второй паровоз Т. и Стила также не получил применения, только в 1808 Т. построил паровоз более совершенной конструкции, развивавший скорость до 30 км./ч; демонстрировал его в предместье Лондона. Не имея поддержки, Т. разорился (1811) и в 1816 уехал в Южную Америку, вернулся в Англию в 1827, умер в полной нищете.

Лит.: Творцы машин, М., 1937; Виргинский В. С., Дж. Стефенсон, М., 1964; DickinsonH. W., Titley A., R. Trevithick, Camb., 1934.

В. С. Виргинский.